随着全球对船用清洁燃料的需求加大, 船东将会订造更多的LNG动力船，联昌证券市场分析师KJ Hwang，在参加完最近由挪威和韩国两国举行的绿色船舶研讨会后总结说。

　　“内业专家一致认为, 油价可能会在2017年或2018年回升至80美元/桶，所以对新概念设计的需求可能会很强劲。”Hwang说。

　　全球目前仅有59艘LNG动力船在运营，许多LNG加气站基础设施正在建设中。

　　全球首批LNG供气船将会在2016年交付，而同年，首批“LNG-ready”规格（一种便于在今后改装成LNG动力船的设计）的超大型集装箱船也将交付，而这对船东意味着，使用新型船用燃料周期的开始，Hwang表示说。

　　Hwang说，“过去几年，LNG成本比重燃油便宜大约40%，并且与其它替代性燃料相比，价格走势更稳定。”

　　国际海事组织（IMO）的排放新规要求在排放控制区（ECA），船用燃料中的硫含量不得超过1%，这也将促进LNG作为船用燃料。