非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）收集的数据显示，2016年第一季度，全球239艘被送拆的废钢船中，有 79%被售往南亚海滩，而其中，有68艘来自欧洲船东。

　　在这些欧洲船东中，希腊送拆了40艘，排名第一，德国送拆了16艘，排名第二。

　　送去印度、巴基斯坦和孟加拉国的废钢船共有189艘，而这其中散货船占了127艘。

　　数据显示，今年前四个月，在孟加拉国的拆船厂共发生七起致命事故，严重受伤的工人超过四人。

　　虽然欧盟新规不允许当地注册的船舶被“冲滩拆解”，但是船东通过送拆前变更船旗来“钻漏洞”。

　　数据显示，今年第一季度，涉及上述操作的船舶达到35艘。