9月28日，武汉航交所提供的资料显示，今年1-8月，交易所累计交易额4.34亿元，已完成年度目标的86.88%，预计全年可完成6亿元，有望超过重组前3年交易总额5.9亿元。当日，武汉航交所货运平台正式上线，平台可实现航线发布、订舱、查箱及船动态、散杂货订船、物流服务、个性金融服务、法律咨询等，借此，武汉航交所形成“互联网+航运”、“货运版滴滴”模式。

　　此举背后是武汉市通过政策引导航运业整合的缩影。武汉航交所所长李必武表示，以往航运企业相对小、散，航交所第三方平台在行业间形成沟通、交流、汇总等功能，航运业借此交流和交易，可刺激武汉航运业重整。

　　武汉在长江中游的航运地位举足轻重，以该市为中心的长江流域辐射面积约占全国总面积的1/3，达到287万平方米。

　　历史上曾有“货到汉口活”的谚语，然而，随着水运衰落，谚语一度成为历史。

　　不过，长江经济带等规划的陆续出台，正在重塑武汉航运地位。

　　早在2011年，武汉航交所就挂牌成立，但此前的交易量一直没有起色。2015年，武汉市政府出面重组航交所，将其划归到武汉新港管理委员会分管，此番重组后，新的武汉航交所在今年1月正式运营。

　　新航交所的功能定位是：开展航运交易、船舶交易及相关业务；负责港航运输交易等信息的收集、更新和发布，提供政务咨询、金融、保险、评估、结算、电子商务、法律援助以及人才交流等服务；按照口岸通关“一站式”服务的要求，提高通关效率和服务质量；研究和发布区域港航运输价格指数；研究行业发展动态，提出有关政策建议。

　　“这改变了以往的航交所只是做船舶交易的情况。”李必武说，武汉是长江中上游最大的港口城市，航交所重组后，可把这些要素积聚起来，让行业有一个互动的平台进行交易或交流，发挥“互联网＋”作用。同时各行业有困难、有诉求的时候，航交所还可作为政府的代表，给予企业行业补贴或政策支持。“如此一来，我们有提供聚集和提供全方位要素的两个平台。”