本周一，交易员表示，在西方因乌克兰问题对俄罗斯实施制裁后，俄罗斯石油买家在付款和船只供应方面遇到了重重困难。英国石油公司(BP Plc)也已经取消了从黑海港口装载燃料油的计划。

　　俄乌冲突发生以后，西方国家宣布对俄罗斯发起全面制裁，银行业的制裁也包含在内。俄罗斯表示此举是为了解除乌克兰武装采取的 "特别行动"。

　　周六，美国和西方盟国决定采取行动，阻止部分俄罗斯银行进入SWIFT支付系统。

　　俄罗斯石油生产商Surgutneftegaz对制裁表示深深地困惑，其3月份在波罗的海港口就20万吨乌拉尔石油进行现货招标，但是没有买家竞标。同月，该公司又对80万吨乌拉尔石油再次发出招标。

　　有消息人士表示：“在黑海租油轮是可能的，但租家起码要付标准费率的500%(标注：500 Worldscale points)。”

　　如Worldscale2012中 X 至 Y地的航线名义运费为10 美元/吨，实质上是Worldscale协会认为75，000DWT的船舶执行该航线时正常的市场水平下，应收10美元/吨，当租约约定费率为WS100时，实际执行该X到Y地的航线，运费就是10美元/吨。当然，随着市场涨跌，船东和租家可以视实际情形约定费率，例如约定WS80，则当实际执行航线刚好是X至Y时，运费为8美元/吨。由于Worldscale协会是按照75，000吨的船舶确定运费水平的，正常的，越大的船舶基于规模效应，每吨货物的运费应当会越低，因此，不难发现，VLCC船舶在租约中约定的费率常常远远低于WS100。

　　交易员表示，俄罗斯石油在黑海运输的运费一周内飙涨了五倍，这让购买乌拉尔和CPC混合原油的常规买家十分沮丧。此外，交易员还说，俄罗斯石油买家很难在波罗的海找到可以在3月10日后运输的油轮。

　　一家俄罗斯乌拉尔石油大型买家的消息人士说：“我们掌握最近的船期，但我们不知道如何在3月中旬装载货物。”

　　周一，英国下令所有港口拒绝任何悬挂俄罗斯国旗，注册、拥有或控制的船只进港，物流行业也难上加难。

　　根据这些消息人士以及港口的装货清单，英国石油公司原定于3月5日装载一批60，000吨的燃料油。尽管找到了一艘油轮来装油，但这批货物还是被取消了。

编译：点船网