阳明海运酝酿已久的5艘双燃料万箱船大单终于开始了招标，这份价值10亿美元的订单已经吸引中日韩主要船企，而台船有望凭借更早的交付时间赢得这份“天价”订单。

　　据外媒消息，阳明海运最近已经正式启动国际招标，将建造5艘LNG动力15000TEU集装箱船，新船计划在2026年上半年交付，报价截止日期为9月6日。

　　有消息称，阳明海运的招标已经吸引中日韩主要船企参与投标，但台船有望最终揽获这份订单。台船董事长郑文隆在月初证实，台船正在与阳明海运洽谈5艘15000TEU集装箱船订单。如果这份订单得以敲定，这将是台船第一次建造LNG动力船。

　　虽然台船此前并没有建造LNG动力船的经验，但台船在交付时间方面有着很大优势。业界人士指出，由于订船时间晚，阳明海运的订单若交给中国大陆和日韩船厂建造，最快也要等到2026年才能交付，而台船却能抢先在2025年中期交付，因此有机会拿下阳明海运的大单。

　　阳明海运最初在今年1月宣布将建造5艘15000TEU集装箱船，当时该公司预计的交付时间在2025年。4月，阳明海运董事会同意自建5艘双燃料船，将通过国际招标进行采购，成为中国台湾地区首家建造LNG动力集装箱船的集运公司。

　　随着今年以来船价持续上扬，业界估计目前此类15000TEU双燃料船的造价已经提高到了近2亿美元，因此这份订单总价值有望达到10亿美元，创下集装箱船市场的新“天价”。根据Alphaliner的数据，目前阳明海运旗下船队运营着94艘集装箱船，包括51艘自有船舶和43艘租入船舶，总运力约为68.62万TEU，排名全球第9位，是THE Alliance联盟中运力最少的成员公司。此外，阳明海运手持订单只有2艘23720TEU，占其现有船队比例仅为3.5%，在前十大集运公司中排名最低。