在正常情况下，老旧油轮会送往东南亚进行拆解。而在俄乌战争之后，为老旧油轮支付的巨额资金的现金买家开始进行二手油轮投资。

  总部位于新加坡的现金买家Wirana刚刚在几个月内购买了第3艘VLCC，效仿另一个著名的现金买家GMS的商业战略，即通过转卖二手油轮获得数百万美元的“暴利”。

  据悉，Wirana在3月中旬从中远集团购买1艘19年船龄、300，000载重吨的超大型油轮“Cosbright Lake”，成交价格接近4，000万美元。有消息称，这艘船现在正以溢价500万美元的价格出售。

  相较而言，GMS新晋发展的的船东公司Lila Global今年年初从中远收购了其第2艘2003年的超大型油轮。一个月后，Lila Global转手卖掉了这艘船，从中获利约500万美元。

  今年1月，Wirana进入船东行业。以5，200万美元的价格从香港Nan Fung Shipping手中收购了18年船龄、281，396载重吨的超大型油轮“Asia Dawn”。几周后，该公司支付5，500万美元从Navios Maritime Partners购买了1艘15年船龄、297，400载重吨的超大型油轮“Nave Photon”。(编译：点船网)