2024年希腊国际海事展览会召开之际，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.(EPS)和越南Asia Pacific Shipping(ASP)在希腊分别签署了4艘11.1万吨LNG双燃料LR2型油船和2艘5万吨甲醇双燃料MR型油船建造合同，进一步巩固了广船国际在双燃料油船市场的领先地位。

  据外媒消息，EPS的4艘LR2型油船将在2026年交付，每艘造价达到了8300万美元，比EPS在去年订造的4艘同型船每艘7500万美元造价上涨11%。连同最新的4艘在内，EPS已经在广船国际订造了8艘LNG双燃料LR2型油船，总金额达到了6.32亿美元(约合人民币45.72亿元)。

  该系列船型是广船国际自主设计研发的新一代LNG双燃料LR2型油船，以“绿色环保”为指引，遵循“高效、环保、安全”的设计生产建造理念，总长250米，型宽44米，结构吃水14.7米，结构吃水下航速为14.5节，配置LNG双燃料动力系统，采用燃油和LNG双燃料推进，排放标准满足IMO TIER III的标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性方面均达到了同型船的世界前列水平。

  与此同时，ASP订造的两艘MR型油船将在2026年交付，新船总长182.99米，宽32米，结构吃水11米，设计航速14.5节。该型船配备甲醇双燃料动力系统，符合国际海事组织 Tier III 排放标准，EEDI 达到第三阶段要求。

  这2艘新船将由中国船舶租赁收购，以光船租赁的形式回租给ASP。上个月，中国船舶租赁发布公告称，与ASP签订了协议备忘录和光船租赁协议，中国船舶租赁两家子公司将以1.0528亿美元(约合人民币7.63亿元)的价格向ASP购买船舶，并将其租回给ASP。

  根据中国船舶租赁的公告，这两艘船总造价约为1.3172亿美元(约合人民币9.54亿元)，其中一艘将于2026年9月交付，另一艘预计将于2026年12月前交付。ASP的租赁期为10年，估计租金总额为1.28738亿美元(约合人民币9.33亿元)。

  广船国际表示，本项目两个船型是广船国际自主设计研发的新一代LNG双燃料LRⅡ型油船和甲醇双燃料MR型油船，以“绿色环保”为指引，遵循“高效、环保、安全”的设计生产建造理念，是广船国际践行绿色低碳发展理念的又一力作。至此，广船国际的甲醇双燃料及LNG双燃料船型订单总量已突破80艘。