较老旧的油轮价值在上周有所疲软，较小吨位的油轮价值保持得更稳定。

  超大型油轮Tricia II(281，100DWT，日本三菱2000年8月造)以2090万美元出售给未知名的中国买家，VV售前估价值2293万美元。

  苏伊士型油轮Evagoras(165，200DWT，韩国现代三湖船厂2003年3月造)以2500万美元出售给未披露的买家，VV售前估值2635万美元。

  阿芙拉型油轮Sofia II(105，400DWT，日本住友2008年9月造)以3200万美元出售给土耳其船东Beks Shipmanagement and Trading SA，VV售前估值3366万美元。

  本周散货船价值保持稳定，较老旧的好望角型散货船价值略有增加。

  好望角型散货船Nord Energy(179，000DWT，韩国韩进苏比克船厂2012年2月造)以3200万美元出售给英国航运投资公司Hayfin Capital Management，VV售前估值3118万美元。

  超灵便型散货船Atlantica Sun(55，700DWT，日本三井玉野船厂2009年4月造)以1520万美元出售给未知名的中国买家，VV售前估值1462万美元。

  超灵便型散货船Aurora SB(56，100DWT，日本三井玉野船厂2009年9月造)以1580万美元(特检/坞修通过)出售给未知名的印度尼西亚买家，VV售前估值1524万美元。

  灵便型散货船Four Nabucco(34，400DWT，韩国SPP2010年5月造)以1180万美元出售给未披露的买家，VV售前估值1221万美元。

  集装箱船价值基本保持稳定，中等船龄和较老旧的超巴拿马型集装箱船价值略有增加，最近出售的Intersea Traveller推高了中等船龄超巴拿马型集装箱的价值。

  次巴拿马型集装箱船Intersea Traveller(2102TEU，德国霍瓦兹-德意志造船厂2008年造)以2250万美元出售给中国买家，VV售前估值2034万美元。