油轮价值出现波动。

  超大型油轮Leicester(300，900DWT，中船外高桥2017年1月造)以8700万美元出售给未披露的买家，VV售前估值8961万美元。

  4艘苏伊士型油轮(150，000-159，000DWT，韩国三星/日本环球2006-2007年造)以1.28亿美元整体出售给未知名的中东买家，VV售前估值1.2916亿美元。

  阿芙拉型油轮Kara Sea(115，200DWT，日本佐世保2010年4月造)以3700万美元(特检/坞修到期)出售给未披露的买家，VV售前估值3792万美元。

  阿芙拉型油轮Sea Falcon(110，300DWT，日本三井市原船厂2007年9月造)以3050万美元出售给未知名的中国买家，VV售前估值3033万美元。

  阿芙拉型油轮Sousta(106，000DWT，日本常石2007年11月造)以3000万美元出售给未披露的买家，VV售前估值2950万美元。

  MR2型油轮(化学品/成品)Nord Himalaya(49，900DWT，日本尾道2011年7月造)以2525万美元出售给未披露的买家，VV售前估值2666万美元。

  较老旧吨位的散货船价值有所疲软，而较大吨位的新造船价值坚挺。

  好望角型散货船(纽卡斯尔型)Berge Kita(207，900DWT，日本今治2013年10月造)以1500万美元出售给未披露的买家，VV售前估值1491万美元。

  好望角型散货船 Gloriuship(171，300DWT，韩国现代三湖2004年1月造)以3672万美元出售给希腊船东Seanergy Maritime Corp，VV售前估值3853万美元。

  卡尔萨姆型散货船Althina II(82，000DWT，日本佐野安2015年6月造)以2505万美元出售给希腊船东Sealestial Navigation Co，VV售前估值2506万美元。

  卡尔萨姆型散货船Kleisoura(80，800DWT，日本造船联合2017年10月造)以2765万美元出售给希腊船东Polforce Shipping SA，VV售前估值2865万美元。

  超灵便型散货船Orion(56，100DWT，日本三井玉野船厂2007年5月造)以1060万美元出售给未知名的中国买家，VV售前估值1120万美元。

  集装箱船领域大部分船舶价值保持稳定，较小船型中较老旧的船舶价值进一步下跌。

  灵便型集装箱船Asian Ace(1，740TEU，广州文冲2005年5月造)以950万美元(特检/坞修到期，状况不佳)出售给中国买家，VV售前估值1400万美元。