4月16日上午9时58分， 由常石造船(舟山)建造的首艘甲醇双燃料5900TEU集装箱船，在舟山常石造船秀山工厂内正式开工。

  本船配备了三井E&S制造的甲醇双燃料发动机Mitsui-MAN B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC。值得一提的是，该发动机是日本国内实际投入使用的首台甲醇双燃料设备。

  这艘5900TEU集装箱船是常石造船迄今为止建造的最大尺寸集装箱运输船，最多可装载5915个20英尺集装箱，冷藏集装箱最多可装载1400个。

  在技术应用方面，该船优化船体形状，采用常石造船独创的节能技术MT-FAST，这是由常石造船与日本邮船集团公司MTI联合开发的节能装置，通过在螺旋桨前部安装多个鳍片，调节水流，推进效率可提高约4%。此外，船上还配备了大容量轴带发电机。作为双燃料船，新船既实现了一流的装载性能，同时燃油效率也不逊色于同级别重油船。

  该船采用绿色甲醇燃料，以成为二氧化碳零排放的最终解决方案为核心理念进行开发。因此，船上不仅主机采用甲醇为燃料，搭载的现代重工HiMSEN engine(8H32DF-LM)发电机同样支持甲醇燃料，全力助推碳中和目标的实现。此外，船上还配备了可处理大容量岸电供应系统的设备，锚地停泊时关闭发电机，进一步实现二氧化碳零排放。

  目前，常石造船已着手对旗舰船型KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLINE进行甲醇燃料船型的开发设计，并在持续接获相关订单。今后，常石造船将以实现碳中和为目标，持续推动甲醇燃料船舶的进一步实用化。