摩根大通旗下子公司Global Meridian Holdings出售了六年前进入油轮板块时购入的同批油轮，从其早期对环保油轮的押注中获利，并在此过程中获得了可观的资本收益。

  据多位船舶经纪人透露，Global Meridian以每艘约3000万美元的价格出售两艘2014年韩国SPP造船厂建造、49，999载重吨的MR型油轮 “Clearocean Mary”和“Clearocean Maria”。这两艘船2019年以每艘2700万美元购入，当时名为“Alpine Mary”和“Alpine Maria”。

  尽管每艘300万美元的价差仅有小幅资本增值，但这并未计入过去六年租船活动可能产生的可观收入——这期间MR型油轮需求强劲且运价有利。

  这笔交易同时凸显了第一代环保油轮享有的溢价优势，尽管船龄超过十年，但仍保持市场需求。与之形成鲜明对比的是，近期成交的非环保型油轮，即2011年 韩国STX Offshore建造、51，000载重吨的MR型油轮“PS Capri”仅以1835万美元成交，凸显出与燃油效率相关的估值差距正在扩大。

  Clearocean 系列环保油轮配备Tier II发动机和先进船体设计，在同等航速下比老旧吨位节省约20%的燃油。若要通过改造旧船达到同等能效标准需巨额投资——这是促使买家青睐环保船型的另一关键因素。

  据VesselsValue数据显示，Global Meridian Holdings目前控制着28艘油轮，此次出售似乎是其整体资产重组计划的一部分。公司依托摩根大通资产管理旗下的海事投资平台运作，在航运市场采取精准操作，既通过把握资产周期获利，又以战略性的择时进出实现资本部署。(编译：点船网)