受近期一些二手交易和订单的影响，油轮价值出现波动。二手船舶市场再次聚焦MR型油轮板块，在最近几周持续下行压力后，船舶价值和收益基本保持稳定。

  MR2型油轮(化学品/成品)UOG Constantine G(50，000DWT，韩国SLS 2010年3月造)以1710万美元(特检/坞修到期)出售给希腊买家，VV售前估值1860万美元。

  MR2型油轮(化学品/成品)UOG Despina V(50，000DWT，韩国SLS 2010年7月造)以1710万美元(特检/坞修到期)出售给希腊买家，VV售前估值1900万美元。

  MR2型油轮(化学品/成品)UOG Phoenix(47，400DWT，日本尾道2010年4月造)以1680万美元(特检/坞修到期)出售给希腊买家，VV售前估值1668万美元。

  MR2型油轮(化学品/成品)Glenda Melissa(47，200DWT，韩国现代尾浦2011年2月造)以1900万美元出售给未披露的买家，VV售前估值2039万美元。

  散货船价值保持稳定，由于CMB Rubens等船舶的出售，船龄较小的超灵便型散货船价值略有下降。

  超灵便型散货船CMB Rubens(63，500DWT，日本新笠户2018年7月造)以2730万美元出售给未知名的中国买家，VV售前估值2951万美元。

  灵便型散货船Darya Ganga(36，800DWT，韩国现代尾浦2012年2月造)以1430万美元出售给未披露的买家，VV售前估值1368万美元。

  根据近期船舶交易情况，现代次巴拿马型集装箱船价值稳中有升，而老旧船型价值下行;与此同时，较老旧的超巴拿马型集装箱船价值仍保持小幅上涨态势。

  大支线型集装箱船SITC Yokohama(831TEU，日本旭阳2004年8月造)以725万美元售出，VV售前估值720万美元。