据悉，Eyal Ofer麾下的船东Zodiac Maritime近日售出一艘纽卡斯尔型散货船，抢占市场先机。多板块的二手船交易仍持涌现。

  据多家经纪透露，Zodiac已经将“ Cape Merlin”(206，312载重吨，2005年日本今治造船建造)以约2350万美元售予中国买家。该价格较上月售出的同型姐妹船“Seacon Africa”(206，291载重吨，2006年日本今治造船建造)有所上涨——中国买卖双方以2270万美元成交。

  船队数据显示，Zodiac Maritime正稳步缩减大型散货船规模，四个月内有四艘船舶出售。市场人士分析，此次处置资产旨在释放资本以支持其新造船计划。

图源：船讯网

  干散货板块其他交易中，中国买家还购入1艘海岬型散货船“Cape Puffin”(177，814载重吨、2007年上海外高桥建造)，成交价未披露。该船已更名为“ES Glory Sea”，现归于中国香港船东Dong Zhan航运公司旗下。

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  交易活跃度不仅限于散货船板块。液化气船板块中，超大型液化气船“Hampshire”(2007年川崎重工建造、80，126立方米)据报以约5700万美元售出，现已更名为“Seabus”，注册在中国香港Pasc Shipping旗下。

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  集装箱船市场亦有动向：超巴拿马型集装箱船“MSC Alghero”(8772TEU， 2013年韩国Sungdong Shipbuilding建造)完成转手，成交价未公开，船舶估值机构VesselValue给出的市场估值约9120万美元。该船现已更名为“Emerald Tower”，买家为在利比里亚注册的Hatwen Shipping。

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  本轮交易收官之作是越南Hai Phuong公司购入1艘开敞式散货船“Eastgate”(33，174载重吨，2010年日本Kanda Shipbuilding建造)，现已更名为“HPC Phoenix”，彰显东南亚对灵活中型吨位船舶的持续需求。

  整体而言，这些交易凸显了二手船市场的稳健需求，同时反映出船东正在选择性重组船队与资金周转。