随着船舶买卖交易活动进入八月后持续提速，油轮价值依然火爆。据多家经纪报告，油轮买卖市场重新迎来了强劲增长势头，各吨位的交易层出不穷，油轮价值继续保持在极高的水平。

  据报道，日本日新海运(Nisshin Shipping)已将旗下的不锈钢化学品船“Hongkong”(19，900 载重吨、 2017年日本Usuki Zosensho船厂建造)以3，000万美元的价格售出，这是日新海运今年售出的首艘油轮。作为日本最大的船东之一，日新海运拥有超过100艘船舶。

  大型油轮板块的交易活动也在升温。比利时航运巨头CMB.TECH正通过出售超大型油轮“Donoussa”(299，999 载重吨、2016年韩国大宇造船建造)，继续精简其油轮船队。消息人士透露，这艘船已以约1.228亿美元的价格出售给未公开身份的买家。此次交易标志着CMB.TECH今年售出的第9艘VLCC。今年2月，该公司曾以1.025亿美元的价格出售了另一艘船龄和吨位相似的韩国造VLCC，凸显出在此期间VLCC价值的急剧上升。

  在老旧船板块，据报道希腊船东Velos Tankers正以5，000万美元的价格出售2008年佐世保造船厂(Sasebo)建造的LR2型成品油轮“Velos Emerald”。多家经纪指出，该资产在仅五年前以约1，700万美元的价格从商船三井(Mitsui OSK Lines)购入，如今带来了惊人的投资回报。该船目前已更名为“Verald”，归属于一家在香港注册的“Chuan Bo Maritime”公司。

  另一笔引人注目的LR2交易也已浮出水面。据市场消息人士透露，Western Shipping已将旗下109，999载重吨的LR2型油轮“Ellie Lady”以4，800万美元的价格出售给托克集团(Trafigura)。这艘由韩国成东造船(Sungdong)于2009年建造，配备脱硫塔的船，现已改名为“Bom Dia”。

  本周最不同寻常的一笔交易涉及一艘1，200载重吨的小型清洁油轮“Sin Phyong 9”(1990年日本铃木造船(Suzuki)建造)。根据VesselsValue的成交记录，这艘船已由韩国Korea Myongryu Trading公司出售给朝鲜船东Pomsan Shipping，交易价格未公开。